青岛钢板桩施工***,拉森钢板桩施工,莱芜拉森钢板桩施工,淄博

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万达广场旋挖钻机孔灌注桩及后压浆施工方案三：
万达广场孔灌注桩及后压浆施工方案三
四、施工工艺与方法
4.1、施工工艺
1、后压浆钻孔灌注桩采用旋挖钻机泥浆护壁成孔、导管水下砼灌注施工工艺，成孔与灌注砼分离流水作业。
2、通过实施后压浆灌注得到补强的基桩称为后压浆灌注桩。
3、后压浆灌注是通过埋管把配置好的水泥砂浆以一定压力强行注入桩端土层或桩周土体，以提高土层承载力及桩与土之间的摩阻力，达到提高桩极限承载力的要求。
4、旋挖成孔灌注桩施工是利用钻杆和斗式钻斗的旋转及重力使土屑进入钻斗，提升斗式钻头孔外卸土，这样循环往复，不断的取土卸土，直至钻孔至设计深度。
5、后压浆灌注桩采用泥浆护壁钻孔，钻孔时在孔中注入泥浆，并始终保持泥浆液面高于地下水位1.0m以上，因孔内泥浆比水重，泥浆所产生的液柱压力可平衡地下水压力，并对孔壁有一定的侧压力，成为孔壁的一种液态支撑。同时，泥浆渗入孔壁表层形成一层泥皮，可以防止塌孔。泥浆除护壁外还具有携渣、润滑钻头、降低钻头发热、减少钻进阻力等作用。
施工工艺流程：
测量***钢筋笼制作埋设护筒护筒顶标高检查钻机就位孔深检查泥浆护壁钻孔清孔检查清孔吊放钢筋笼和导管水下浇筑砼后压浆
4.2、施工顺序
1、为配合抢工要求，在B区布置3台旋挖钻机。
2、在施工后压浆灌注桩完成后，在选定桩进行单桩静载荷试验和低应变检测试验，静载试验的桩数不得少于总桩数的1%且不得少于3根，低应变检测成桩质量抽检数量不应少于总桩数的30%，且三桩及三桩以下的承台，每隔承台下抽检桩数不得少于1根。
3、旋挖钻机成孔采用跳打方式，钻斗倒出的土距孔口的***小距离应大于3m，并应及时清运。
4.3、操作要点
1）测量***
（1）桩位严格按照设计图纸放定，先放出控制轴线，根据控制轴线定出标准桩位，再依据标准桩位及控制轴线放定相邻桩位。
（2）桩中心点用粗钢筋垂直打入土中约0.5m，拔出后灌入白灰并插细钢筋作为标记。
（3）桩位放定后应反复校核，并请业主、监理及相关方进行复测、验收，确认在允许偏差内方可下钻。
2）钢筋笼制作
（1）钢筋运至现场，按型号、类别分别架空堆放，所有钢材进场均按规范要求进行了见证取样送检，合格后方用于钢筋笼制作，所用焊条有出厂质量证明。
（2）钢筋笼制作应满足设计及规范要求，钢筋笼尺寸按图施工，加工允许偏差见质量标准，钢筋焊接前均进行现场试焊，并进行见证取样送检，试验结果应满足规范和设计要求。
（3）钢筋笼分3段绑扎成型，主筋采用搭接焊，搭接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，主筋接头在同一截面中不大于50%，相邻接头错开距离不少
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钢板桩时间如何来计算的呢：
钢板桩时间如何来计算的呢？定额思索时间是多长的 （时间）比方说需求运用时间是三个月或一年的话，超越定额思索时间该怎样个调法如何调整，定额里没有阐明关于时间问题能调的话根据什么来调！
您好，钢板桩的施工时间定额是没有规定的
它是按正常施工考虑。如果是甲方的原因造成施工的延误，***好是办理签证确认延误的时间段，并注明钢板桩的费用，待竣工结算时就有了依据。 金属构件是场内的运输，设备及材料所需要的运输并入费当中，履带式挖掘机每次场外运输费，可以按定额中相应的子目计算。
不是由于原方的原因造成我方延误就没得调整了是吗。如果是甲方的原因导致，如何确定延误时间段，如果有施工***设计的话，就按施工***设计时间吧，没有的前提下，如何确定。这条不是很理解***好是办理签证确认延误的时间段，并注明钢板桩的费用，待竣工结算时就有了依据。怎么操作法。
不是甲方的原因造成的延误，是就更没有理由计算延误所造成的损失。甲方的原因是应该可以办理延误的损失，至少是按费计算啊。至于延误的时间可以参照施工***设计、现场情况、甲乙双方协商。 另外补充钢板村庄运输定额的规定，
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客运专线铁路桥涵钢板桩围堰承台施工的规定:
　　【学员问题】客运专线铁路桥涵钢板桩围堰承台施工规定？
　　【解答】1）插打钢板桩应有导向设备。导向围笼可一次下沉到位，也可在直桩基础中先将围笼整个高出水面，在插打***桩后与***桩组成稳定的施工平台，利用该平台***行基桩施工，然后再将围笼下沉到位插打钢板桩。
　　2）钢板桩围堰合龙到封底完成过程中，应经常检查围堰外河床冲刷情况，必要时应抛石防护。
　　3）在围堰内吸泥至设计封底底面高程后，应整平基底、清除淤泥、浇筑水下封底混凝土。待达到要求的强度后抽水，浇筑承台及墩身。
　　4）钢板桩的导向围笼制造、组拼、起吊、浮运、***、锚碇及下沉等应满足设计要求，钢板桩围堰的其他要求应符合有关规定。
　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。